MPV市场颓势有望反转

发布时间:2020-03-15

如果说2013年单独二♠孩政策是“推了”国内MPV市场一把,那么今年全面的二孩政策则是“踹了&rdqⅥuo;它一下。MPV市场近几年增速明显,去年超过 SUV市场的平均∠增速。但受制于产品短缺,今年增速大幅下降,但年底二↔孩全面放开政策的提出,毫无з疑问将使MPV市场“雪中得炭”。

市场平均增速大幅下降

数据显示,在消费升级和2013年单独二孩政策的双重推动下,2014年MPV市场同比增长高达∈43.5%,超越SUV成为乘用车市场增长最快的细分市场。在车市整体增速放缓,轿车市场甚至出现负增长的情况之下,MPV市场是除SUV之外,另一个保持增长的细分市场。

但一组中汽协数&据显示,今年上半年,乘用车销量达⿸到1009.۩๑56┈┉万辆,同◇比增长4.80%λ,比上年同期回落6.38个百分点。其中,MPV销售101.63万辆,同比增长15.26%,相︹︺︻比去年的52.64%,回落37.38个百分点Ⅻ。▓

业内专家认为,这主要※由于MPV产品不足导致家用需求未能充я分┚释放。此外,MPV产品呈现出金字塔形分布,以五菱宏光为首的10万元以下MPV仍占多数,自主品牌MPV处于统治地位。中端定位的家用MPV市$场相对比较短缺,○对该市场贡献有限。

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MP※V市场存较大潜在空间

随 着二孩政策的全面☎放开导致的家庭成员的增@多,以及私家车时代的Г逐步推进引发购买第二辆车的家庭的加入,当下MP≒‖∠V市场以偏商用车型为主的市场格局将逐步出 и现松动。如果上述中端MPV产品数┑量√的增多,以及主流├的合资和▉自主品牌对这个@市场重视程度的加大,今后家用MPV将逐渐发展为主流▼▬。┓毕⊕竟家用客户群体大, 而商用客户γ群体比较小,届时MPV└的增速也将成ↆ倍增长。

另一方面,与成熟市场相比,我∞国MPV市场所⊿占比例还不算高,可以说仍然存 在很大的潜在空间。‖|中国汽车‥工业协会数据显示,今年1-10月,乘用车累计销售1$648.47万辆,其中MPV销售161.57万辆,占比⿳不足10%。而 在日本市场MPV份额ō达到32%,这代表了MΔPV未来在中国市场仍有较大的发展潜力。

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